O preço da troca do óleo do motor pelo filtro, incluindo o serviço de substituição, em motores Volkswagen Gol IV selecionados é apresentado abaixo.
A troca de óleo leva 30 minutos e custa cerca de R$ 60,00. O preço da mão-de-obra pode variar dependendo da região, tamanho da cidade ou reputação da oficina.
Os intervalos de troca são definidos pela montadora, mas presume-se que seja necessário fazer a troca de óleo após 15 mil km. Caso o automóvel seja utilizado em em rotas e condições difíceis, como na cidade ou regiões montanhosas, a distância deve ser encurtada para 12 mil km. Nem sempre vale a pena se basear na cor do óleo, pois no caso dos motores a diesel, o óleo fica mais escuro logo após o primeiro quilômetro. No caso de um motor a gasolina, a cor dourada pode ser facilmente mantida por centenas de quilômetros.
Se o motorista não consegue determinar a quantidade de quilômetros percorridos ou simplesmente dirige muito raramente, recomenda-se que a troca de óleo seja realizada pelo menos uma vez por ano. O próprio óleo do motor envelhece assim que sai da embalagem de fábrica. O contato com o ar do motor, as variações de temperatura e os componentes de metal presentes reduzem sua capacidade , portanto é necessário ficar atento(a).
A prática diz que o motor, por via de regra, começa sua vida trabalhando com óleo sintético. No entanto, há tipos de óleos mais eficientes, como o óleo semi-sintético, que além de ser mais barato e ter um efeito mais suave nas vedações, pode ser trocado após uma certa quilometragem. O óleo mineral é recomendado para motores mais desgastados. Os tipos de óleos são caracterizados com mais precisão na tabela abaixo.
|
Tipo |
Sintético |
Semi sintético |
Mineral |
|
Composição |
base de óleo sintético com aditivos |
70% de bases minerais, 30% de aditivo sintético |
mistura de hidrocarbonetos líquidos purificados de vaselina |
|
Prós |
a mais alta qualidade, alta resistência às mudanças de temperatura |
um compromisso entre sintético e mineral, resistente ao envelhecimento rápido |
não sobrecarrega as vedações de motores antigos |
|
Contras |
reduz a potência do motor, alto preço |
queima mais difícil no inverno em comparação com óleo sintético |
queda rápida no desempenho e viscosidade |
|
Especificação |
0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 |
10W-40, 10W-60 |
15W-40, 15W-50 |
Além do tipo de óleo (mineral, semissintético ou sintético), o motorista também pode escolher verificando as especificações. Os pacotes mais comumente vistos são descritos como 5W-30 e 10W-40. No entanto, esses não são os únicos óleos disponíveis no mercado. Qual é a aplicação de cada especificação?
|
Especificação |
Temperatura de bombeabilidade |
Descrição |
|
0W-20 |
-40 ° C |
fácil de iniciar no inverno, ideal para motores antigos |
|
5W-30 |
-35 ° C |
baixa viscosidade, uso comum, utilizado como primeiro óleo |
|
10W-40 |
-30 ° C |
viscosidade universal popular |
|
15W-50 |
-25 ° C |
alta viscosidade em climas quentes |
|
20W-60 |
-20 ° C |
óleo de motor esportivo |
Economizar e reduzir cada vez mais a quantidade de resíduos levou à introdução de óleos de longa duração no mercado. São óleos que, em tese, dobram o intervalo entre as trocas de óleos subsequentes. Como a maioria dos carros modernos funciona com óleos de longa duração por vários anos e sua vida útil diminuiu significativamente em comparação com as unidades antigas, usar esse tipo de óleo é uma boa ideia? Bom, muitas vezes um óleo de longa duração em um motor muito usado se transforma em sólido antes mesmo de ser substituído. Portanto, o uso de óleos de longa duração é uma economia aparente, mas que devem ser substituídos após 15.000 km, e não após 30.000 km como dizem.